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中心供氧系統管道設計的注意事項

來源:??????2018-12-21 09:40:34??????點擊:

   你不會把“人類之翼”的頭銜掛在一家地區性航空公司的名下。如果讓潛在客戶選擇,他們只會選全國性航空公司,不會去選一家地方性航空公司。這個問題雖然發生在航空業里,但它也是人們在區分現實和觀念時經常會遇到的難題。許多經驗豐富的營銷人對東方航空的情況看法恰好相反。“東方航空的失敗與名字無關。

    他們會說,“是服務欠佳、食品低劣、行李處理不當以及空姐面無笑容所造成的。”認知就是現實。1969年,我們為Mohawk航空做了一場報告,說明他們為什么應該換一下公司名稱(Mohawk若用在發型上是個好名字,用在航空公司上則不然)。1972年,Mohawk與Allegheny合并后,中心供氧廠家在中心供氧系統管道設計時,必須設置區域閥門和報警裝置,當壓力過高或過低時發出聲光報警,將壓力不正常的區域閥門關閉則不影響其它區域用氣。我們又敦促這家合二為一的公司換個名字。我們的論點之一是:“你們正好要重新給一半的飛機噴漆,”且不提那個舊名字還有個外號叫“痛苦的航空公司”。可惜他們不聽,還是用Allegheny這個名字。

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